1 047 Tauplitz.jpg
Hromada písmenek a obrázků, jejichž účelem je nikoli odradit, ale potěšit kamarády, rodinu, hledače i náhodné surfaře. A taky jako prevence proti Alzheimerovi...

Buggy Cross

BUGGY CROSS

V roce 1996 jsem dostavěli autoservis s autosalonem a myčkou a se spoustou asfaltových komunikací. Protože jsem víc na zábavu než na práci, honily se mi hlavou nejrůznější nápady, jak ten asfalt co nejlépe využijeme. V té době byl hlad prakticky po všem, protože za komančů toho opravdu moc nebylo. Já jsem se několikrát svezl na motokárách a bylo vymalováno.

Vracečka před benzínkou.

Vracečka před benzínkou.

Pořídil jsem čtyři motokáry, navezl hromadu pneumatik a poskládal dráhu o délce cca 250m
Lidi chodili a nás to bavilo

Lidi chodili a nás to bavilo

Jezdilo se ve středu večer a o víkendech, dráha se musela stavět, ale pokaždé se to dalo "nakroutit" jinak.
Jezdilo se za každého počasí

Jezdilo se za každého počasí

Dokonce byli tací, který to na suchu nebavilo.
Aby nebyli jak prasata, půjčili jsme jim kombinézy.

Aby nebyli jak prasata, půjčili jsme jim kombinézy.

Po jízdě v dešti pak závodníci prošli speciální očistou na mycí lince pro osobní auta.
Ale pořád to nebylo ono. Tři silniční káry pro dospělé, jedna pro děti.

Ale pořád to nebylo ono. Tři silniční káry pro dospělé, jedna pro děti.

Nás to ale podvědomě táhlo do terénu. A tak vznikl první prototyp terénní buggyny.
buggy15.jpg
V zápětí přišla druhá buggy a potom třetí. A to už se dalo závodit.

V zápětí přišla druhá buggy a potom třetí. A to už se dalo závodit.

Jenže kde s tím budeme jezdit???

No přece na dráze, kterou jsme si museli sami vybudovat.

No přece na dráze, kterou jsme si museli sami vybudovat.

Okruh byl dlouhý 500 metrů a široký 4 - 10 metrů, byly na něm terénní vlny, spousta zatáček i zajímavé rovinky. Aby se snížila prašnost, byly okolo dráhy rozestaveny barely s vodou a dráha se kropila. Škodolibě jsme kropili zejména zatáčky, protože jedině mokrá zatáčka po předcházející suché rovince je to pravé ořechové. Část dráhy byla osvětlená a na zkráceném okruhu se dalo jezdit i za tmy.

buggy11.jpg
buggy14.jpg
<p>Minim&aacute;ln&iacute; tlumen&iacute; podvozku a maxim&aacute;ln&iacute; rychlost okolo 60 km/h. To už nebyl lehk&yacute; adrenalin, ale poř&aacute;dn&yacute; HARDCOCE!!!</p>

Minimální tlumení podvozku a maximální rychlost okolo 60 km/h. To už nebyl lehký adrenalin, ale pořádný HARDCOCE!!!

<p>Buggy byla bezpečn&aacute; a&nbsp;nedala se&nbsp;převr&aacute;tit.&nbsp;Čtyřem&nbsp;lidem se to přesto podařilo. Vždycky to bylo t&iacute;m, že nerespektovali pravidla, č&iacute;mž do&scaron;lo ke kolizi s jinou buggynou a n&aacute;sledn&eacute;mu převr&aacute;cen&iacute;. Ochrann&yacute; r&aacute;m vždy splnil svou funkci a nikomu se nic nestalo.</p>

Buggy byla bezpečná a nedala se převrátit. Čtyřem lidem se to přesto podařilo. Vždycky to bylo tím, že nerespektovali pravidla, čímž došlo ke kolizi s jinou buggynou a následnému převrácení. Ochranný rám vždy splnil svou funkci a nikomu se nic nestalo.

Občas měla dráha k regulernosti dost daleko.

Občas měla dráha k regulernosti dost daleko.

A ne všichni dojeli až do cíle.
Jezdilo se za každého počasí a s mokrem přibýval i adrenalin.

Jezdilo se za každého počasí a s mokrem přibýval i adrenalin.

Pořádaly se závody na které přišlo spousta lidí.

Pořádaly se závody na které přišlo spousta lidí.

Ne všichni měli odvahu sednout do některého z našich pekelných strojů a postavit se na start
K zázemí patřila i maringotka a udírna.

K zázemí patřila i maringotka a udírna.

Ti, co dojeli byli šťastní.

Ti, co dojeli byli šťastní.

A trošku špinaví.

Na startu jezdci očima sledovali startéra.

Na startu jezdci očima sledovali startéra.

V první dvou zatáčkách bylo hodně těsno.

V první dvou zatáčkách bylo hodně těsno.

Nejen na mokru to klouže.

Nejen na mokru to klouže.

A proto se jezdilo i v zimě.

A proto se jezdilo i v zimě.

Ale už bylo jen pro ty nejotrlejší

Ale už bylo jen pro ty nejotrlejší

Lidí chodilo čím dál více a tak přibyly další buggyny.

Lidí chodilo čím dál více a tak přibyly další buggyny.

Všechno jsme dávali dohromady sami a prověřili v těch nejhorších podmínkách. Čtyřtakty Honda 11 a 13 koní s odstředivou spojkou, zadní kyvkou a přední nápravou na pružinách, drapáky vpředu i vzadu, anatomické polstrované sedadlo, ochranný rám, řízení bez posilovače a ABS. Na přání i klimatizace :-))

Kovové nárazníky nahradily gumové hadice.

Kovové nárazníky nahradily gumové hadice.

O žduchance nebyla nikdy nouze a guma lépe tlumila nárazy. Zadní náprava byla tuhá bez diferáku, stejně jako u silničních motokár a zatáčky se díky nastavené geometrii řízení daly projíždět buď krokem nebo smykem. Kdo chtěl jezdit lepší časy, musel už něco umět a taky používat hlavu.

Buggyny byly konstruovány jako blbuvzdorné.

Buggyny byly konstruovány jako blbuvzdorné.

Jezdit v nich mohli všichni. Děti se souhlasem rodičů i 18-iletí závodníci, u kterých nebylo jisté, jestli káru zničí, zabijou sebe nebo ještě někoho jiného

Přibývalo závodů a firemních akcí.

Přibývalo závodů a firemních akcí.

Dva roky jsem s touto atrakcí jezdil po republice, mimo jiné i na motorkářské srazy. Možná někdo pamatuje Mohelnici. Ale kdy to bylo??? Nebo u Plzně, ale to už si nevzpomenu, jak se to jmenovalo.

Někteří závodili a ostatní jen nevěřícně zírali.

Někteří závodili a ostatní jen nevěřícně zírali.

Dík patří i organizátorům a prsonálu, kteří se starali prakticky o všechno

Dík patří i organizátorům a prsonálu, kteří se starali prakticky o všechno

Pokud byl zájem, dala se buggy vyrobit na zakázku.

Pokud byl zájem, dala se buggy vyrobit na zakázku.

Zájem byl a vyrobilo se hodně pěkných kousků, které skončily v půjčovnách i v soukromých rukách. Jak si tam vedly a jak se o ně jejich noví majitelé starali, o tom už zprávy nemáme.

Ale všechno jednou končí. Po několika úspěšných letech přišly nové starosti a nové výzvy, kterým BUGGY CROSS  musel ustoupit.

Ale všechno jednou končí. Po několika úspěšných letech přišly nové starosti a nové výzvy, kterým BUGGY CROSS musel ustoupit.

Zůstalo za námi několik sežraných prasat, vypitých beček, píchlých pneumatik i pokřivených rámů, sem tam jzva na těle, vyjímečně i na duši. Ale hlavně spousta zábavy a nezapomenutelných zážitků na něco, co v té době a v takovém rozsahu nikde nebylo. Najdou se nějací pamětníci???

31.01.2014 15:17:23
motopospa
Sněhové zprávy

Sněhové zprávy

Co Vás zaujalo?

Motorky a cestování (3820 | 26%)
Hory a lyže (3700 | 25%)
Vodní radovánky (3591 | 25%)
Od všeckého kósek (3526 | 24%)
Jména osob figurujících na těchto webových stránkách jsou pravdivá. Každá osoba může mít více jmen, názvů, přezdívek, ale vždy se jedná o stále stejného jedince. Počet dětí, rodinný stav a hmotné statky každého jedince nemusí odpovídat současnému stavu. Pokud jsem někoho napadl a urazil či jinak poškodil na těle, duši nebo majetku, tímto se mu omlouvám, ale stejně bych to udělal znovu a rád.
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one